PONTUAÇÃO PARA ATRIBUIÇÃO DE PLACA PRETA EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS: como o próprio nome indica, a falta de qualquer deles impede a avaliação. No item 7 devem ser verificados os itens pertinentes a cada modelo ou época de automóvel. Serão exigidos os que equipavam o auto em análise, quando de sua fabricação, em perfeito funcionamento. 1 - MECÂNICA (32 pontos): Motor: Bloco do Motor/Coletores (10 pontos): Atribuídos unicamente ao automóvel que estiver com motor original, em perfeito estado, inclusive de apresentação, cor correta, limpeza, etc. O motor não original pode gerar duas situações distintas: a) Desclassificar o automóvel, impedindo sua avaliação, se for inadequado, como de épocas e cilindradas diferentes, de outras marcas, etc. Ex: Ford modelo T com motor do modelo A; Chevrolet Impala com motor de Corvette; Morris Oxford com motor de Chevette;etc., etc. b) Permitir a avaliação, perdendo o total dos pontos correspondentes, recebendo O (zero). Ex: Chev. Bel-Air 1955 de 6 cilindros, com motor V8 do mesmo 55; Impala 1963 motor 283 com motor 350; Ford 1946 com motor do 1954, etc. etc. NÃO HÁ PONTUAÇÃO INTERMEDIARIA: OU 10 PONTOS OU O PONTOS. Carburador/Filtro de Ar (3 pontos): Cada peça vale 1,5 pontos. Carburador correto e filtro de ar não, ou ao contrário, PONTUAR COM 1,5 PONTO. Distribuidor/Cabos de Velas (3 pontos): Não serão aceitos cabos de velas coloridos, de alta voltagem, tampas de distribuidor transparentes, etc. SEM INTERMEDIARIA: OU 3 PONTOS OU O PONTOS. Transmissão: Caixa de Câmbio/Diferencial (2 pontos): Só para conjuntos originais. Carros automáticos ou fluid-drive transformados em mecânicos (ou o contrário), caixas overdrive suplementares quando não acessórios de época etc., perdem os 2 pontos. SEM INTERMEDIARIA: OU 2 PONTOS OU O PONTOS. Suspensão: Amortecedores/Elementos Essenciais (2 pontos): devem ser os corretos do carro. Autos com Rodas (5 pontos): Só originais. Deve ser verificado o estado das mesmas; só aceitar rodas esportivas que fossem opcionais de fábrica na época. Exigir rodas perfeitas e bem pintadas. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA PELA APARÊNCIA E ESTADO DE CONSERVAÇÃO. Pneumáticos (2 pontos): As medidas têm de ser corretas; o tipo (radial, wide-oval, ou diagonal, etc.) idem. O estado de segurança deve ser observado Ex.- em um Chevrolet 1947 os pneus têm de ser 600x16 ou 650x16; no Impala 1961, 700x14 750x14, 800x14, sempre diagonais. Não aceitar pneus radiais onde o equipamento original eram pneus diagonais. Aceitar ajustes em alguns poucos carros europeus cujas medidas intermediárias já não são mais fabricadas, como alguns modelos Citroen, Alfa-Romeo, etc. Faixas Brancas não são exigidas, pois eram opcionais. SEM INTERMEDIÁRIA: OU 2 PONTOS OU O PONTOS. Freios (5 pontos) só para os sistemas de freio originais. Freios a disco ou hidrovácuos quando não os havia; substituição de travão por sistema hidráulico, etc, zerar pontos. SEM INTERMEDIARIA: OU 5 PONTOS OU O PONTOS. 2 - PARTE ELÉTRICA (11 pontos): Voltagem (4 pontos): unicamente para voltagem original. Se modificadas, zerar pontos. SEM INTERMEDIARIA: OU 4 PONTOS OU ZERO PONTOS. Dínamo/Alternador (3 pontos) : só para o sistema original. Se substituído o dínamo por alternador ou alternador por outro que não o do carro, independente da voltagem, zerar a pontuação. Assim, por exemplo, o automóvel que passou de 6 para 12 volts e substituiu o dínamo por alternador, perde 7 pontos (4 do voltagem + 3 do alternador), não perdendo mais nenhum ponto por lâmpadas, motor de arranque, bobina, etc. SEM INTERMEDIÁRIA: OU 3 PONTOS OU O PONTOS. Instalação elétrica (2 pontos): deverá ser verificado a qualidade e o estado da fiação, sem emendas desnecessárias com fita isolante, etc, sua correta posição na parede de fogo, terminais adequados, etc. SEM INTERMEDIARIA: OU 2 PONTOS OU O PONTOS Bobina/Magneto (2 pontos): devem ser idênticas as originais, não sendo aceitas bobinas especiais de alta performance, cotoridas, etc. SEM INTERMEDIÁRIA: OU 2 PONTOS OU O PONTOS. 3 - PARTE EXTERNA DO VEÍCULO (38 pontos): Pintura (8 pontos): as cores e o esquema de pintura devem ser os originais da época. Não serão aceitas cores que definitivamente não se aplicavam ao modelo em exame. A pintura deve estar em bom estado, sem manchas de retoques ou outras. A cor. Amortecedores de "bracinho" substituídos por tipo "garrafa"; a ausência de amortecedores; amortecedores a gás ou ar comprimido quando não existiam etc, zerar pontos. SEM INTERMEDIARIA: OU 2 PONTOS OU ZERO PONTOS. correta do motor deve ser também avaliada. Quanto mais original e antiga mais será tolerado o desgaste. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA, PORÉM EXTREMAMENTE CUIDADOSA. Carroceria (5 pontos): Perfeição na funilaria, alinhamento de lataria e partes móveis etc. Não aceitar autos grosseiramente lanternados, com partes deformadas, etc. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA. Cromados, Frisos e Adornos (5 pontos): deverão ser observados a qualidade e estado das partes cromadas: não aceitar partes muito enferrujadas, cromados descascando ou mesmo disfarçados com tinta metálica. Ao avaliar este item, verificar também adornos, frisos, espelhos exteriores, etc; se eram adequados ao carro em análise. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA. Pára-choques (5 pontos): verificar se são os corretos do carro, bem como suas garras e protetores. O aspecto cromação já foi analisado no item anterior. SEM INTERMEDIÁRIA: OU 5 PONTOS OU O PONTOS. Calotas (3 pontos): Verificar também se são as corretas do auto, seu estado, etc. Se não forem corretas, zerar pontuação. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA PELO ESTADO DE CONSERVAÇÃO. Faróis/Lanternas (5 pontos): Verificar se são originais e em que estado se encontram. Ex: não aceitar faróis selados em Ford 1929; faróis de lâmpadas onde originariamente se utilizava sealed-beam, etc. Faróis auxiliares, considerados acessórios de época, serão avaliados no item adornos. SEM INTERMEDIARIA: OU 5 PONTOS OU O PONTOS. Vidros (2 pontos): Devem estar em bom estado de apresentação e segurança. Não podem estar quebrados, rachados ou muito riscados, principalmente sulcados por limpadores de pára-brisas. SEM INTERMEDIÁRIA: OU 2 PONTOS ou O PONTOS. Capotas (para Conversíveis) (5 pontos) : verificar correção do desenho, armação, cajados, fixação, tipo de tecido ou plástico e estado de conservação. Muito cuidado com debruns coloridos e inadequados. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA, que deve ser muito cuidadosa. Carros não conversíveis recebem os 5 pontos. 4 - INTERIOR DO VEÍCULO (19 pontos): Painel (6 pontos): parte muito importante. Deve conter, e só, todos os relógios e instrumentos de origem, em bom estado e com boa grafia, bem como o rádio (quando houver) nos lugares corretos. Não devem ser aceitos instrumentos adicionais, nem amplificadores etc., que nestes casos zerará pontuação. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA PELO ESTADO DE CONSERVAÇÃO. Estofamento (6 pontos): somente para os originais ou refeitos ou substituídos no desenho e com materiais idênticos aos originais. Tolerar sinais de desgaste quando o estofamento for o original do carro. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA. Volante e Aro de Buzina (onde houver) (3 pontos): devem ser originais do carro e em bom estado. Não sendo original, zerar pontuação. PODE HAVER PONTUAÇÃO INTERMEDIÁRIA, se o volante e o aro de buzina forem originais, mas estiverem mal cuidados ou deteriorado? Tapetes (2 pontos): Originais ou iguais ao original. SEM INTERMEDIARIA: OU 2 PONTOS OU ZERO PONTOS. Maçanetas (2 pontos): idem, idem. SEM INTERMEDIÁRIA: OU 2 PONTOS OU ZERO PONTOS.
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