REGULAMENTO MIL MILHAS HISTÓRICAS
Rallye – 1000 Milhas Históricas Brasileiras
01 a 05 de junho de 2011
Brasil
Número de Licença FIVA: B039/2011
MG Club do Brasil
Rua Camilo, 803, São Paulo, São Paulo – Brasil
CEP 05045-020
www.mgcbr.com.br (haverá um acesso exclusivo para esse rallye)
Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil
Presidente Paulo Américo Mercadante
Diretor Esportivo Eduardo Lambiasi
Diretor Esportivo Luis Cezar Ramos Pereira
Luis Cezar Ramos Pereira
e.mail: luis_cezar@terra.com.br
Telefone Móvel: 00+55+11+6188.8881
Eduardo Lambiasi
e.mail: lambiasi@terra.com.br
Telefone Móvel: 00+55+11+ 9930.7171
Franciso Corazza
Paulo Dante Martinelli
Adolpho Sergio Ramos Massa (Observador FBVA)
Gustavo Tostes (Observador FIVA)
Luis Cezar Ramos Pereira
Eduardo Lambiasi
Francisco Corazza
Paulo Dante Martinelli
José Ricardo (ZR Soluções Automotivas)
Paulo José Strumiello
Jan Balder & João Carlos Rosa da Silva competrack@gmail.com
Antonio Ottoni W. de A. Pinho
Gustavo Foster Aquino Leme
Speed Sports - Marketing Esportivo
Ricardo Prado Santos
ri-prado@uol.com.br
N/D
Solange Gomes Silva
Carlo Burza Paiva
Das 09h30 as 18h00 (01 a 03 de junho de 2011)
Das 10h30 as 15h00 (04 e 05 de junho de 2011)
Tel.: 00+55+11+3673.5065
Fax: 00+55+11+36757489
www.1000milhashistoricas.blogspot
Abertura das inscrições na sede do MG Club do Brasil, na Rua Camilo, 803, São Paulo, São Paulo – Brasil – as 15h00.
Encerramento das inscrições, as 18h00.
Publicação da lista de inscritos na sede do MG Clube do Brasil e no seu respectivo site.
15h30 / 18h00 – Verificações Técnicas e Documentais – Local a ser definido
19h30 / 22h30 – Coquetel de Boas Vindas – Local a ser definido
08h00 – Largada do primeiro veículo
12h00 – Almoço Marina Porto Real (Paraty)
19h00 - 20h00 – Parque Fechado – Hospedagem Resort Hotel do Frade – Jantar (hotel)
20h30 – 21h30 – Publicação do Resultado Parcial
Trajeto/Rota Resumido: Cidade de São Paulo - Marginal Tietê - Rod. Ayrton Senna/Rod. Carvalho Pinto (SP 070) – Rod. Dutra (BR 116) - Taubaté – Rodovia Oswaldo Cruz (Taubaté-Ubatuba SP-125) – BR 101 (Rod. Rio-Santos em direção para Paraty). Frade.
07h30 – Largada do primeiro veículo
12h00 – Almoço Hotel São Gotardo (Garganta do Registro)
19h00 - 20h00 – Parque Fechado – Hospedagem (indicações de várias pousadas e restaurantes)
20h30 – 21h30 – Publicação do Resultado Parcial
Trajeto/Rota Resumido: Frade (Rio-Santos BR 101) - RJ 155 (para Lídice) – Serra d´Água - Rio Claro – Getulândia (SP 088) - SP 064 – Arapei - São José do Barreiro – Areias - Queluz. Rod. Dutra (BR 116) e Itamonte (BR 354). Santana do Capivari - Pouso Alto - Caxambu. BR 267 – Aiuroca - Bom Jardim de Minas - Lima Duarte. BR 040 – Ewbank da Câmara - Santos Dumont - Barbacena. Barroso - Tiradentes.
08h00 – Largada do primeiro veículo
12h00 – Almoço Hotel Gloria (Caxambu)
19h00 - 20h00 – Parque Fechado – Hospedagem no Grande Hotel Campos do Jordão – Jantar (hotel).
20h30 – 21h30 – Publicação do Resultado Parcial
Trajeto/Rota Resumido:
(Primeira Parte – manhã/tarde)
Tiradentes (BR 265) – Rio das Mortes (BR 383) - Madre de Deus de Minas - São Vicente de Minas – Minduri - Cruzilia (BR 267) - Caxambu (BR 267) - Soledade de Minas (MG 347) – São Lourenço - Carmo de Minas - Cristina – Maria da Fé – Itajubá – Piranguinho (MG 295) – Brasópolis – Paraisópolis - São Bento do Sapucaí - Sapucaí Mirim - Santo Antonio do Pinhal. Campos do Jordão.
(Segunda Parte - noite)
20h00/21h00 – Largada do primeiro veículo: Campos do Jordão (Grande Hotel) para Serra da Pedra do Baú - Paiol Grande. Serra de Santo Antonio do Pinhal - Campos do Jordão (Grande Hotel).
10h00 – Largada do primeiro veículo
Serra de Campos do Jordão - Rod. Carvalho Pinto - Rod. Ayrton Senna - Marginal Tietê –São Capital. Parque Fechado.
20h00 Jantar de Gala (show), com a entrega dos prêmios – Encerramento (Local a ser definido)
DEFINIÇÃO
Artigo 1º - O MG Club do Brasil organiza as Mil Milhas Históricas Brasileiras, que terá 4 (quatro) dias de provas com trechos cronometrados em rallye de regularidade (dentro de um evento maior de 5 dias), com velocidades cronometradas entre 50kph e 80kph, destinada a automóveis clássicos. Este rallye está regido sob o presente Regulamento específico, tendo como regras adicionais e interpretativas, o Regulamento Desportivo do MG Club do Brasil e no que for conflitante, prevalecerão as normas da FIVA (Events Code/Codigo de Manifestaciones 2005), ou na omissão destes todos, aplica-se o Anexo K-FIA (FIA International Sporting Code) - todas essas regras estão a disposição no site do MG Club do Brasil – www.mgcbr.com.br, ou no blog www.1000milhashistoricas.blogspot, ou em sitio específico a ser divulgado. O presente regulamento foi feito sob regras estipuladas pela FIA (Standard Supplementary Regulations for Historic Regularity Rallies).
DISPOSIÇÕES GERAIS
Artigo 2º - Todos os inscritos respeitarão, sem restrições, as prescrições gerais aplicáveis às normas de trânsito brasileiras, estipuladas no Código de Trânsito Brasileiro e no presente Regulamento (e nos demais diplomas acima nomeados em caso de conflito e interpretação).
Artigo 3º - O MG Clube do Brasil, como organizador reserva-se no direito de introduzir as alterações que julgar convenientes ou as impostas por razões alheias à sua vontade, incluindo a programação aqui exposta, o cancelamento ou adiamento do evento/rallye. Essas alterações ao Regulamento serão levadas ao conhecimento de todos os interessados e competidores, por e.mail registrado no ato da inscrição (que confirma o recebimento), e ficarão arquivados na secretaria do rallye, com uma cópia de posse do diretor da prova.
3.1- A critério único e exclusivo do Diretor de Prova ou da Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil, poderá a prova ser anulada por inteiro ou parcialmente, sem quaisquer justificativas a serem expostas aos competidores inscritos.
Artigo 4º- Todos os competidores (piloto, navegador ou co-piloto) que participam do evento/rallye, o fazem por conta e risco próprios e assumem total responsabilidade penal e civil, por qualquer conseqüência e/ou acidente/incidente que porventura venham a causar ou envolver-se de forma direta ou indireta, entre os dias 01 a 05 de junho de 2011, quer com outros participantes, quer com terceiros. Os participantes isentam a organização consubstanciada na pessoa do Diretor e Diretor Adjunto da Prova, os membros da Diretoria Esportiva, além dos membros da Diretoria e Conselheiros do MG Club do Brasil, Patrocinadores e Colaboradores deste rallye, de todas e quaisquer responsabilidades ou ônus e indenizações, por atos diretos ou indiretos, cometidos pelos próprios participantes ou membros do seu Time, inclusive pelo não atendimento deste Regulamento e outras regras aplicáveis e aqui mencionadas. Se for colocado (ou não), pela organização da prova, caminhão “prancha” e/ou caminhão “cegonha”, esta organização não será responsável por quaisquer acidentes ou incidentes ocorridos nos veículos transportados.
4.1- Todos os competidores inscritos devem noticiar qualquer tipo de multa que as autoridades rodoviárias brasileiras, apliquem ao piloto do veículo. Os competidores inscritos não podem ultrapassar as velocidades estabelecidas nas rodovias que se utilizarem.
4.2- Os participantes do rallye declaram que seus veículos estão em dia com seus documentos de registro e com seguro de danos pessoais causados por veículos automotores de via terrestre (DPVAT) e/ou com o seguro Carta Verde (seguro que cobre a responsabilidade civil do proprietário e/ou condutor de veículos automotores terrestres vindos do exterior), ou para Veículos alugados fora do Brasil, o seguro de responsabilidade civil do transportador rodoviário em viagem internacional (RCTR-VI), além de se responsabilizarem exclusivamente por quaisquer danos, que possam causar às rodovias e/ou bens públicos brasileiros.
Artigo 5º - Todos os casos não previstos e todas as dúvidas de interpretação serão resolvidos pela Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil, que detêm o exclusivo poder de decisão, contudo, é salvaguardado ao concorrente inscrito, o direito de protesto.
VEÍCULOS ADMITIDOS
Artigo 6º - Só serão admitidos os veículos originais fabricados até 31 de Dezembro de 1980, que estejam devidamente emplacados (com licença válida – preferivelmente com placa preta ou licença de colecionador), com passaporte FIVA (FIVA Identiy Card). Como forma adicional e comprobatória do estado do veículo, pode ser apresentado o FIA Historic Regularity Car Pass (Passaport). Outros veículos podem ser aceitos sem esses documentos, como convidados pela Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil. A documentação FIVA ou FIA, pode ser apresentada na sua forma original, no dia da verificação técnica.
6.1- Para serem aceitos como participantes do rallye, os veículos têm que passar por uma verificação técnica e documental. Tais veículos devem ser originais descritos como Tipo A (standard de série), Tipos B e D (com ou sem modificação comprovada de época), todos inclusos nos Grupos 1, 2 e 3 do CTI-FIVA (Código Técnico Internacional da FIVA). Não serão admitidos veículos fora dos padrões acima mencionados, assim como, veículos comerciais, utilitários, caminhões ou caminhonetes além de motocicletas, de quaisquer espécies. Réplicas ou reproduções caracterizados como do Tipo C, do CTI-FIVA, não serão aceitos, somente recriações descritas no Grupo 4, Tipo E do CTI-FIVA, além de veículos não homologados pela FIA ou sem o passaporte original FIVA (exceto os convidados pela Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil).
6.2 - Será permitida a fixação publicitária por parte do Time, no máximo em 4 locais diferentes do da porta dianteira acima ou abaixo do número, no tamanho máximo de 50cm x 14cm – não conflitante com os patrocinadores oficiais. Deverá haver apenas 2 (dois) adesivos – um de cada lado do veículo (antes da porta dianteira), com os nomes do piloto e navegador ou co-piloto, no tamanho máximo de 10cm x 40cm. Poderá haver apenas 2 (dois) adesivos representativos do clube de veículos clássicos, no tamanho máximo 10cm x 20cm. Não será permitido adesivo de patrocinadores no vidro dianteiro (pára-brisa), ou na parte frontal ou de acima da capota. Cada veículo é obrigado a ter nas portas os números de identificação, as publicidades oficiais e as duas placas instaladas (na parte da frente e na parte de trás do veículo), sob pena de desclassificação. Poderá haver obrigação imposta pela Diretoria Esportiva do MG Club do Brasil, do uso de publicidade a ser aposta no veículo do participante, sem que haja recusa por parte deste.
6.3- Os veículos admitidos a participar neste Rallye (1000 Milhas Históricas Brasileiras), serão classificados nas seguintes Categorias:
Categoria C (Vintage) – de 01.01.1919 a 31.12.1930
Categoria D (Pos-Vintage) – de 01.01.1931 a 31. 12.1945
Categoria E (Pos-Guerra) – de 01.01.1946 a 31.12.1960
Categoria F – de 01.01.1961 a 31.12.1970
Categoria G – de 01.01.1971 a 31.12.1980
Subdivididos nas seguintes Classes:
Classe 1 - Cilindrada até 1300cc (média baixa)
Classe 2 - Cilindrada de 1301cc até 2000cc (média alta)
Classe 3 - Cilindrada superior a 2000cc (média alta)
6.4- Em função da data de fabricação e da potência dos veículos inscritos no rallye, sobre os resultados obtidos, será aplicado um determinado handicap. O handicap é uma forma de corrigir distorção de desempenho e performance, entre um veículo mais antigo e de baixa potência e um veículo mais moderno e de alta potência. Serão aplicados aos resultados finais o seguinte handicap:
|
|
|
|
|||||||
|
CCilindrada |
aAté 11944 |
D e1945/49 |
D 11950/54 |
D 1955/59 |
D 1960/64 |
D 11965/69 |
d 1 11970/76 |
VVeículos com data de fabricação, superior a 1976 até 31/12/80 |
|
|
aAté 11.300 cc |
00% |
55% |
110% |
115% |
220%
..................................................................................................................................................................................................................................... Notícias Recentes:
01/01/2013 - DIRETORIA ELEITA EM 2012 01/01/2013 - Membros do Conselho Eleito em 2012 16/03/2013 - Resultado - 76º Rallye Old Bridge 19/06/2013 - 1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS 2013 29/09/2012 - RIDE TO MALTS 18/08/2012 - CLASSIC VELO CITTÀ - TRACK DAY - 2ª EDIÇÃO - RALLYE 1000 MILHAS HISTÓRICAS 25/04/2012 - CATEGORIAS E CLASSES 25/04/2012 - ETAPAS - 1000 MILHAS HISTÓRICA BRASILEIRAS 28/03/2012 - CALENDARIO DE EVENTOS 2012
| ||||