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NOTÍCIAS

1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022 mesclou
esporte, entretenimento, história e cultura

O roteiro de passeios cronometrados de carros clássicos do MG Club do Brasil no interior paulista envolveu visitas a museus de automóveis e um passeio náutico no Tietê

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23/05/2022 - Com um Mercedes-Benz 450SL 1974, Fernando Leibel e Adriano Braz sagraram-se campeões da oitava edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras, realizada pelo MG Club do Brasil na região de São Carlos, Dourado, Bariri, Orlândia e Barra Bonita, no interior paulista, de 18 a 21 de maio, após terminarem o quarto e último passeio cronometrado desse raid de regularidade em segundo lugar. O título de vice-campeões ficou com os uruguaios Andres Buela e German Pagadizabal, que estrearam nas 1000 Milhas representando o Montevideo Classic Car Club, com um Alfa Romeo Spider de 1972 emprestado por um membro do clube brasileiro, após concluir a prova final na quarta colocação. E o terceiro lugar do pódio coube a José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, que terminaram na terceira posição da última prova com seu Jaguar Mk II de 1967. A vitória do passeio final, no sábado, 21, coube aos estreantes Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi que, com um BMW 2002 tii Competition 1974, acabaram as 1000 Milhas em quarto lugar, após percurso de 288 quilômetros entre o Santa Clara Eco Resort, base do evento, em Dourado, e Ribeirão Preto. Passando por Araraquara, o roteiro foi feito pelas principais rodovias da região, com muitas retas e possibilidade de desenvolvimento de boas velocidades. Homenagens Na cerimônia de premiação dos vencedores na noite de sábado, 21, o MG Club do Brasil fez algumas homenagens. Em momento de muita emoção no auditório do Santa Clara, foi realizada a entrega do Troféu Nassin Kalili (nome que homenageia um membro do MG Club do Brasil falecido em 2021) a Gerolamo Ometto Nardin, proprietário do carro mais antigo da prova, um Jaguar MK IV 1948. Andres Buela e German Pagadizabal receberam um prato de prata comemorativo pela amizade formada entre o MG Club do Brasil e o Montevideo Classic Car Club, que começou com a participação de membro do clube brasileiro em uma prova no Uruguai. Eles também receberam o Troféu Francisco Corazza (nome em homenagem ao sócio-fundador falecido em 2020) por serem a dupla a vir de mais longe, de Montevidéu, para participar das 1000 Milhas Históricas Brasileiras de 2022. E entregaram placa de homenagem do clube uruguaio a Fernando Pimentel, presidente do clube brasileiro. Pelo espírito esportivo, um segundo Troféu Francisco Corazza foi concedido à dupla formada por Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra, que sofreu com um problema de motor em seu MG MGB Roadster 1963 no primeiro dia de prova, após poucos quilômetros na estrada. Pai e filho, eles levaram seu carro para consertar em uma oficina em São Paulo e retornaram a Dourado para largar no segundo passeio e terminar as 1000 Milhas em oitavo lugar. Roteiro histórico e cultural Disputada pela primeira vez em 2011, as 1000 Milhas Históricas Brasileiras servem ao objetivo do MG Club do Brasil de incentivar o uso de carros antigos por meio da promoção de passeios cronometrados com roteiros que mesclam oportunidades de ampliar o conhecimento sobre automóveis clássicos, história e cultura dos lugares por onde passa. Nos quatro dias da oitava edição, que teve 27 duplas inscritas, os participantes rodaram cerca de 1.600 quilômetros, parte dos quais foram trechos cronometrados. Eles visitaram o Museu Mário Fava, em Bariri, que conta a extraordinária viagem de um Ford T, do Rio de Janeiro a Nova York, de 1928 a 1938. Conheceram carruagens, máquinas agrícolas, caminhões e carros clássicos no Museu Agromen, em Orlândia. Ficaram encantados na visita a uma coleção particular de automóveis de todos os tempos. E fizeram um surpreendente passeio pelo rio Tietê, em Barra Bonita, a bordo do navio mercante Homero Kränenbühl, que o jornalista Carlos Nascimento transformou em um barco turístico, realizando um sonho de infância dele e do amigo Homero, falecido em 1991. O que eles disseram Fernando Leibel, piloto campeão: “Essa edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras foi um evento muito bom, pela competição, por ter a base no Santa Clara Eco Resort, pois a gente ia e voltava para o mesmo lugar, pudemos conviver mais com as pessoas. As visitas aos museus e o passeio de barco foram muito interessantes. A competição foi muito acirrada, com duplas muito boas. Qualquer um poderia ganhar. Tínhamos uns seis competidores com nível muito bom. Ganhamos porque fomos muito homogêneos, vencemos no segundo dia e terminamos os outros três em segundo lugar. Mas, pela realização e pelo sucesso do evento, todos nós somos vencedores.” Andres Buela, piloto vice-campeão: “Foi muito legal, nos sentimos muito bem, somos agradecidos pela forma como fomos recebidos, nos sentimos parte da turma. Conhecemos lugares que não teríamos conhecido de outra maneira, como as coleções de carros e o museu Mário Fava, que foi uma visita excelente, e fizemos o passeio de navio no rio Tietê. Foram experiências ótimas. A parte esportiva foi uma absoluta surpresa para nós. Não conhecíamos o carro, nunca tínhamos feito rally ou raid no Brasil. Estamos felizes por vencer, mas principalmente pelo convívio, pela amizade e pelo tratamento que recebemos do MG Club e de todos. O nível dos carros é muito bom. Isso é bem importante no conceito que nosso clube, o Montevideo Classic Car Club, tem de antigomobilismo. Saímos daqui com muitos amigos.” José Luiz Gandini, piloto terceiro colocado: “Nunca tinha participado das 1000 Milhas. Foram quatro dias dentro do carro, olhando os números, vendo a velocidade. Foi uma coisa completamente diferente na minha vida. Já tinha feito raids e rallyes, mas mais curtos. Além da competição e das amizades que fizemos, foi um rallye de visitas. Nunca achei que fosse fazer um passeio no rio Tietê. Nem imaginava que o Tietê, que é muito poluído em São Paulo, chegasse limpo no interior do estado. Fiquei apaixonado pelo que vi no Museu Agromen. Foi um evento que nos deu muitas coisas bacanas. A parte competitiva foi bem complicada. Meu carro teve alguns probleminhas, um dia eu fiquei conversando na parada em um restaurante, perdi a hora, meu navegador queria me matar, e em outro dia erramos na leitura da planilha, não entramos no lugar certo. Mas são coisas que todos os competidores podem enfrentar. Gostei demais e quero estar nos próximos raids do MG Club do Brasil.” Fernando Pimentel, presidente do MG Club do Brasil: “A oitava edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras milhas nos deixou realizados. A nossa maior felicidade foi saber que o site do Museu Mário Fava, em Bariri, onde fomos no primeiro passeio, teve de um dia para o outro quatro mil acessos além do normal após nossa visita. O José Augusto Barboza Cava, um escritor e historiador que é diretor do museu, disse que nossa passagem por lá, e a divulgação disso, mudou a vida do museu. Em três dias ele já havia sido procurado por outros três clubes que querem ir lá. O museu está passando por um momento difícil, perdeu o apoio financeiro que tinha e o Cava está lutando para continuar. É uma honra que nossa parada por lá os ajude. No segundo dia, nosso passeio foi aquele espetáculo no Museu Agromen. No terceiro dia, o passeio de barco no Tietê foi maravilhoso. Foi especial aquela recepção em Barra Bonita. Perceber a alegria das pessoas nas ruas vendo os carros passar é muito gratificante. Tudo isso incentiva a gente a continuar. São Pedro colaborou. Não ter chovido foi um belo presente. E a cada dia ter vencedores diferentes nos passeios cronometrados diz muito sobre a competitividade. Terminamos muito satisfeitos.” Americo Nesti, diretor de comunicação do MG Club do Brasil: “Foi uma jornada extraordinária. Cada dia um passeio, cada dia uma surpresa muito boa. Nós saíamos preocupados com a pilotagem, com a regularidade do raid, chegávamos em lugares muito bonitos para fazer belos passeios e relaxávamos. Digo aos amigos que participar dos raids de regularidade do MG Club do Brasil é melhor do que qualquer terapia. Você sai com a cabeça liberada. A festa final foi muito legal, cada um que ganha um troféu ou uma homenagem fica muito feliz. É um momento muito alegre. A competitividade é grande. O pessoal está ficando muito bom na pilotagem e na navegação. Os que acabaram nas primeiras colocações foi por mérito, não foi por acaso. É um pessoal que se prepara muito, sabe fazer raids e rallyes e executa com perfeição. Reconheço os que ficaram nos primeiros lugares como os melhores.” Manoel Cintra, diretor técnico e esportivo MG Club do Brasil: “Essa foi a primeira 1000 Milhas, e o segundo raid, que organizei com esse time da diretoria. Todo mundo gostou. Os lugares escolhidos foram excelentes. Mas o principal foi a competitividade, que levou a decisão do título para o último dia. Isso foi o mais emocionante. Foram meses trabalhando, levantando o roteiro, escolhendo os pontos de parada, as estradas, e o resultado do nosso empenho foi muito positivo. Deu para mostrar o que é o MG Club do Brasil. O mais importante foi a satisfação das pessoas e o clima familiar, de alegria. Os carros que participaram foram fantásticos. Tivemos exemplares de marcas como Porsche, Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Bentley, BMW, MG, Jaguar, e carros amados como Mustang, SP2 e Interlagos Berlinetta. Foi bem eclético, com automóveis clássicos mesmo. Ver as pessoas usando os carros que gostam foi bacana. A paixão dos donos por eles aflorou mais. A visita aos museus e o passeio de barco trouxeram cultura, agregaram valor ao evento. O sucesso dos carros por onde passamos também foi uma coisa muito gostosa. Você tem a hora da competição, mas a cada dia as pessoas vão ficando mais amigas. Conhecimento, entretenimento e esporte formaram uma mistura perfeita.” TOP 10 DAS 1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS 2022 1º #16, Fernando Leibel e Adriano Braz, Mercedes Benz 450SL 1974, 85 pontos* 2º #12, Andres Buela e German Pagadizabal, Alfa Romeo Spider 1972, 74 3º #7, José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, Jaguar Mk II 1967, 73 4º #17, Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi, BMW 2002 tii Competition 1974, 58 5º #18, Jorge da Rocha Cirne Filho e Wagner Classer de Brito, MG MGB Roadster 1974, 46 6º #19, Leandro Mazzoccato e Lizandra Mazzoccato, Ferrari 308 GTS 1978, 39 7º #21, Auro A. Moura Andrade e Camila Moura Andrade, Mercedes Benz 500 SEL 1980, 31 8º #3, Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra, MG MGB Roadster 1963, 27 9º #10, Luis Esteves Caldas Neto e Vera Ligia Adoglio Caldas, Volkswagen SP2 1972, 25 10º #26, Gilmar Zanini e Joicer Rosso Zanini, Mercedes Benz 190e 1990, 22 pontos *Ao vencedor de cada dia são atribuídos 25 pontos, e em escala decrescente são atribuídos pontos até o 15º colocado de cada passeio, que marca um ponto. TOP 10 DO 4º DIA DAS 1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS 2022 1º #17, Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi, BMW 2002 tii Competition 1974, 10 pontos perdidos 2º #16, Fernando Leibel e Adriano Braz, Mercedes Benz 450SL 1974, 12 3º #7, José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, Jaguar Mk II 1967, 35, 16 4º #12, Andres Buela e German Pagadizabal, Alfa Romeo Spider 1972, 20 5º #18, Jorge da Rocha Cirne Filho e Wagner Classer de Brito, MG MGB Roadster 1974, 25 6º #10, Luis Esteves Caldas Neto e Vera Ligia Adoglio Caldas, Volkswagen SP2 1972, 40 7º #19, Leandro Mazzoccato e Lizandra Mazzoccato, Ferrari 308 GTS 1978, 47 8º #3, Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra, MG MGB Roadster 1963, 64 9º #26, Gilmar Zanini e Joicer Rosso Zanini, Mercedes Benz 190e 1990, 65 10º #4 Wanderley Natali e Regina Natali, Alfa Romeo Duetto 1968, 70 pontos perdidos

Confira cenas dos automóveis dos dez primeiros colocados e da cerimônia de premiação das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
- fotos de Breno Guazzi - clique nas imagens para ampliar

Os campeões Fernando Leibel e Adriano Braz
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Alfa Romeo Spider 1972 dos vice-campeões das 1000 Milhas 2022
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Jaguar Mk II 1967, 3º colocado
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BMW 2002 tii Competition 1974, 4º colocado
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MG MGB Roadster 1974, 5º colocado
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Ferrari 308 GTS 1978, 6º colocado
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Mercedes Benz 500 SEL 1980, 7º colocado
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MG MGB Roadster 1963, 8º colocado
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MG MGB Roadster 1963, 8º colocado
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Mercedes Benz 190e 1990, 10º colocado
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Affonso Kherlakian entrega Troféu Nassin Kalili a Gerolamo Ometto Nardin
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Andres Buela recebe prato de prata comemorativo pela amizade entre clubes
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Andres Buela e German Pagadizabal recebem Troféu Francisco Corazza
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Buela entrega homenagem do Montevideo Classic Car Club ao MG Club do Brasil
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Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra e seu Troféu Francisco Corazza
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Os campeões Fernando Leibel e Adriano Braz
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Os vice-campeões Andres Buela e German Pagadizabal
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José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, 3ºs colocados
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O pódio das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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Terceiro dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras deixa apertada a disputa pelo título de 2022

O roteiro passou por várias cidades da região e incluiu desfile dos automóveis clássicos participantes pelas ruas de Barra Bonita e passeio de navio pelo rioTietê

21/05/2022 - Na sexta-feira, 20 de maio, a bordo do Jaguar MK II 1967 número 7, José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva foram os vencedores do terceiro dos quatro passeios cronometrados da oitava edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras, realizada pelo MG Club do Brasil na região de São Carlos, Dourado, Bariri, Orlândia e Barra Bonita, no interior paulista. Fernando Leibel e Adriano Braz, que venceram no segundo dia, com o Mercedes Benz 450 SL 1974 número 16, terminaram em segundo lugar, com os mesmos três pontos perdidos dos vencedores, que ficaram à frente por terem o carro com ano de fabricação mais antigo. Fernando e Adriano passaram à liderança do raid de regularidade, com 65 pontos. Com 57 pontos, Gandini e Luiz Durval ocupam a terceira posição na briga pelo título de campeões das 1000 Milhas, que promete ser acirrada neste sábado, 21, em que 25 pontos serão atribuídos ao primeiro colocado do dia, em uma escala decrescente que segue até um ponto para o 15º colocado de cada prova. Andres Buela e German Pagadizabal, vencedores do primeiro dia, com o Alfa Romeo Spider 1972 número 12, estão na vice-liderança, com 61 pontos. Apenas oito pontos separam os líderes do Mercedes 1974 da dupla do Jaguar 1967. Depois do longo roteiro de 403 quilômetros da quinta-feira, 19, os participantes enfrentaram um percurso mais curto, de 236 quilômetros, entre as cidades de Dourado e Barra Bonita, ambas no Centro-Oeste paulista. A maior parte do passeio foi feita em rodovias duplicadas e de ótimo pavimento, o que permitiu que os pilotos tivessem a oportunidade de desenvolver boas velocidades com seus carros. Após a largada no Santa Clara Eco Resort, base do evento, em Dourado, o comboio pegou a estrada SP-215 em direção à pequena cidade de Ribeirão Bonito, e depois contornou São Carlos, um dos principais municípios da região. Eles então rumaram ao sul, passando por Itirapina, Brotas e Torrinha. Na parte final do roteiro, os pilotos e navegadores passaram por um pequeno trecho de poucos quilômetros de serra em estrada simples, antes de chegarem a Barra Bonita, ponto final do trecho cronometrado, logo na entrada da cidade, já na margem do rio Tietê. Dali, escoltados pela Guarda Civil Municipal, partiram para um desfile pelo centro do município até chegar ao Pavilhão de Exposições de Barra Bonita, onde deixaram seus automóveis. Todos seguiram a pé até o Píer 37, e partiram para um passeio de cerca de quatro horas no barco turístico NM Homero Kränenbühl no rio Tietê, passando pela eclusa da Barragem de Barra Bonita. Neste sábado, 21, os participantes largaram para o último dia de prova, em um trajeto que começa e termina em Dourado, com parada em Ribeirão Preto para conhecer uma coleção particular de automóveis clássicos. À noite, em cerimônia de premiação no Santa Clara, serão conhecidos os campeões das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022. TOP 10 DO 3º DIA DAS 1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS 2022 1º carro 7, José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, Jaguar MK II 1967, 3 pontos perdidos 2º 16, Fernando Leibel e Adiano Braz, Mercedes Benz 450SL 1974, 3 3º 12, Andres Buela e German Pagadizabal, Alfa Romeo Spider 1972, 10 4º 18, Jorge da Rocha Cirne Filho e Wagner Classer de Brito, MG MGB Roadster 1974, 13 5º 19, Leandro Mazzoccato e Lizandra Mazzoccato, Ferrari 308 GTS 1978, 14 6º 17, Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi, BMW 2002 tii Competition 1974, 16 7º 26, Gilmar Zanini e Joicer Rosso Zanini, Mercedes Benz 190e 1990, 19 8º 3, Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra, MGB Roadster 1963, 23 9º 21, Auro A. Moura Andrade e Camila Moura Andrade, Mercedes Benz 500 SEL 1980, 28 10º 10, Luis Esteves Caldas Neto e Vera Ligia Adoglio Caldas, Volkswagen SP2 1972, 29 pontos perdidos

Confira cenas do terceiro passeio cronometrado das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022, que incluiu passeio de navio pelo rio Tietê
- fotos de Breno Guazzi - clique nas imagens para ampliar

Terceiro dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras
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1000 Milhas Históricas Brasileiras exigem muito de pilotos, navegadores e seus carros clássicos

Segundo dia do raid de regularidade incluiu visita ao Museu Agromen, em Orlândia

20/05/2022 - A bordo do Mercedes Benz 450SL 1974 número 16, na quinta-feira, 19 de maio, Fernando Leibel e Adiano Braz foram os vencedores do segundo dos quatro passeios cronometrados da oitava edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras, realizada pelo MG Club do Brasil na região de São Carlos, Dourado, Bariri, Orlândia e Barra Bonita, no interior paulista. Com esse resultado, estão empatados na liderança do raid de regularidade de automóveis clássicos com os uruguaios Andres Buela e German Pagadizabal, vencedores do primeiro dia com o Alfa Romeo Spider 1972 número 12. No segundo passeio das 1000 Milhas Históricas Brasileiras, pilotos e navegadores partiram para um percurso de 403 quilômetros, o maior dos quatro dias, passando pelas principais estradas do Nordeste e Noroeste paulista, como Washington Luiz e Anhanguera. O trajeto foi composto de longas retas em rodovias duplicadas, o que tornou a prova bastante técnica, principalmente para os navegadores, que precisaram dosar bem o ritmo para perderem o mínimo possível de pontos. Além disso, a movimentação bastante intensa de caminhões que circulam na importante região agrícola do estado de São Paulo também dificultou o trabalho de pilotos para manterem suas médias de velocidade dentro do exigido pela cronometragem. Diversos pilotos destacaram que não foi fácil equilibrar todos esses desafios durante um percurso tão extenso, o que exigiu grande concentração durante várias horas. O comboio das 1000 Milhas passou pelas cercanias de centros urbanos regionais como Araraquara, Sertãozinho, Ribeirão Preto e finalmente Orlândia, onde a manhã terminou com pausa para almoço no Museu Agromen. Lá, os participantes conheceram grande coleção de carruagens, máquinas agrícolas, caminhões e carros de diversas marcas, principalmente modelos dos anos 1950 e 1960, entre mais de 300 unidades em exposição. Depois, os pilotos realizaram nova largada, rumo a Dourado, passando novamente nas proximidades de Ribeirão Preto e Araraquara, até o fim do trecho cronometrado na pequena Boa Esperança do Sul. As duplas então seguiram por 25 quilômetros de deslocamento até o Santa Clara, em Dourado. O destino desta sexta-feira, 20, é o município de Barra Bonita, onde os participantes chegam desfilando pelas ruas da cidade, e deixam seus automóveis para passeio no barco turístico NM Homero Kränenbühl, no rio Tietê, com almoço a bordo. Depois, desfilam com seus carros pela ponte de ferro Campos Salles, um dos cartões postais da cidade, na divisa com Igaraçu do Tietê, conhecida como Ponte dos Arcos, antes de retornar ao Santa Clara Eco Resort, em Dourado, ponto de partida e chegada no sábado, 21, último dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras. TOP 10 DO 2º DIA DAS 1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS 1º carro 16, Fernando Leibel e Adiano Braz, Mercedes Benz 450SL 1974, 23 pontos perdidos 2º 12, Andres Buela e German Pagadizabal, Alfa Romeo Spider 1972, 26 3º 7, José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, Jaguar MK II 1967, 35 4º 18, Jorge da Rocha Cirne Filho e Wagner Classer de Brito, MG MGB Roadster 1974, 42 5º 3, Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra, MGB Roadster 1963, 80 6º 17, Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi, BMW 2002 tii Competition 1974, 87 7º 19, Leandro Mazzoccato e Lizandra Mazzoccato, Ferrari 308 GTS 1978, 94 8º 21, Auro A. Moura Andrade e Camila Moura Andrade, Mercedes Benz 500 SEL 1980, 102 9º 24, Marcelo Santos e Erica Rabello Lopes da Costa, Porsche 911 1983, 127 10º 26, Gilmar Zanini e Joicer Rosso Zanini, Mercedes Benz 190e 1990, 141 pontos perdidos Programação das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022 DOURADO Sábado, 21 de maio 09:01 – Largada do primeiro carro para o quarto e último dia de prova 15:45 – Chegada ao Santa Clara Eco Resort 18:00 – Divulgação dos resultados do quarto dia e do resultado final das 1000 Milhas Históricas Brasileiras

Confira cenas do segundo passeio cronometrado  e aprecie o fantástico acervo de veículos clássicos do Museu Agromen
- fotos de Breno Guazzi - clique nas imagens para ampliar

Segundo dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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Segundo dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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Segundo dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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Segundo dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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Segundo dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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Segundo dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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Museu Agromen, em Orlândia
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Museu Agromen, em Orlândia
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Museu Agromen, em Orlândia
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Museu Agromen, em Orlândia
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Automóveis das 1000 Milhas Históricas Brasileiras no Museu Agromen, em Orlândia
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Automóveis das 1000 Milhas Históricas Brasileiras no Museu Agromen, em Orlândia
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Parada das 1000 Milhas Históricas Brasileiras no Museu Agromen, em Orlândia
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Parada das 1000 Milhas Históricas Brasileiras no Museu Agromen, em Orlândia
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Parada das 1000 Milhas Históricas Brasileiras no Museu Agromen, em Orlândia
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Parada das 1000 Milhas Históricas Brasileiras no Museu Agromen, em Orlândia
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Carros clássicos das 1000 Milhas Históricas Brasileiras fazem sucesso no primeiro dia do evento

19/05/2022 - A bordo de um Alfa Romeo Spider de 1972, a dupla uruguaia formada por Andres Buela e German Pagadizabal foi a vencedora do primeiro dos quatro passeios cronometrados que compõem a oitava edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras, realizada pelo MG Club do Brasil. Considerado um dos eventos mais importantes do calendário nacional de atividades de automóveis clássicos, o raid de regularidade começou na quarta-feira, 18, com 27 duplas inscritas para percorrer cerca de 1.600 quilômetros. O roteiro, que teve o total de 310 quilômetros, foi iniciado na Rodovia dos Bandeirantes, na altura de Caieiras, na Grande São Paulo, seguiu por Piracicaba, Águas de São Pedro, São Pedro, Jaú, passou ao lado de Brotas, e terminou em Bariri, no interior paulista. A partir de Águas de São Pedro, os pilotos e navegadores entraram em estradas vicinais em que puderam aproveitar seus clássicos modelos por serras com curvas, subidas e descidas, passando por paisagens com montanhas, plantações das mais diferentes, como de bananas, girassóis e cana de açúcar, e margeando belas represas. Em Bariri, os participantes foram recebidos pelo prefeito Abelardo Maurício Martins Simões Filho e pela primeira-dama e presidente do Fundo Social de Solidariedade, Anai Simões, para visitar o Museu Mário Fava, que conta a história dos brasileiros Mário Fava, Leônidas Borges de Oliveira e Francisco Lopes da Cruz. No século passado, eles fizeram uma viagem aos Estados Unidos em um Ford modelo T, saindo do Rio de Janeiro em 1928 e chegando a Nova York dez anos depois. O diretor do museu, historiador e escritor José Augusto Barboza Cava, fez questão de não só mostrar a coleção de itens do acervo às equipes, como também de explicar o passo a passo da pioneira expedição. Na rua do museu, fechada ao trânsito, os automóveis clássicos das Mil Milhas Históricas Brasileiras fizeram sucesso com o público, encantado com a oportunidade de apreciar belos carros de diferentes épocas. Ao final da visita, os competidores seguiram para o Santa Clara Eco Resort, na cidade de Dourado, base do evento, de onde, na manhã de quinta-feira, 19, partiram para um roteiro que leva até a cidade de Orlândia, onde visitam o Museu Agromen, que reúne carruagens, carros, caminhões e tratores. O destino da sexta-feira, 20, será o município de Barra Bonita, onde os participantes farão passeio a bordo do turístico NM Homero Kränenbühl pelo rio Tietê após a prova. No sábado, 21, o percurso começará e terminará no Santa Clara, em Dourado. TOP 10 DO 1º DIA DAS 1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS 2022 1º carro 12, Andres Buela e German Pagadizabal, Alfa Romeo Spider 1972, 8 pontos perdidos 2º 16, Fernando Leibel e Adiano Braz, Mercedes Benz 450SL 1974, 10 3º 7, José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, Jaguar MK II 1967, 19 4º 17, Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi, BMW 2002 tii Competition 1974, 21 5º 21, Auro A. Moura Andrade e Camila Moura Andrade, Mercedes Benz 500 SEL 1980, 25 6º 19, Leandro Mazzoccato e Lizanda Mazzoccato, Ferrari 308 GTS 1978, 33 7º 18, Jorge da Rocha Cirne Filho e Wagner Classer de Brito, MG MGB Roadster 1974, 39 8º 24, Marcelo Santos e Erica Rabello Lopes da Costa, Porsche 911 1983, 66 9º 20, Paulo Marte Filho e Valéria Theodoro, Porsche 928 1978, 88 10º 11, Americo Nesti e Eduardo Florêncio da Silva, Triumph Spitfire 1972, 94 pontos perdidos Programação das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022 ORLÂNDIA Quinta-feira, 19 de maio 09:01 – Largada do primeiro carro para o segundo dia de prova 12:00 – Chegada ao Museu Agromen (Orlândia-SP) 14:40 – Relargada 17:40 – Chegada ao Santa Clara Eco Resort (Dourado-SP) À noite, divulgação do resultado do segundo dia e a classificação provisória das 1000 Milhas Históricas Brasileiras BARRA BONITA Sexta-feira, 20 de maio 08:31 – Largada do primeiro carro para o terceiro dia de prova 11:30 – Chegada em Barra Bonita (SP) e passeio de barco pelo rio Tietê 16:45 – Retorno ao Santa Clara Eco Resort 18:00 – Chegada ao Santa Clara Eco Resort À noite, divulgação do resultado do terceiro dia e a classificação provisória das 1000 Milhas Históricas Brasileiras DOURADO Sábado, 21 de maio 09:01 – Largada do primeiro carro para o quarto e último dia de prova 15:45 – Chegada ao Santa Clara Eco Resort 18:00 – Divulgação dos resultados do quarto dia e do resultado final das 1000 Milhas Históricas Brasileiras

Confira cenas do primeiro dia das 1000 Milhas Históricas Brasileiras; passagem dos clássicos animou a cidade de Bariri
- fotos de Breno Guazzi - clique nas imagens para ampliar

Alfa Romeo Spider 1972
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Mercedes Benz 450SL 1974
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Jaguar MK II 1967
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BMW 2002 tii Competition 1974
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Mercedes Benz 500 SEL 1980
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Ferrari 308 GTS 1978
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Porsche 911 1983
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Triumph Spitfire 1972
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Jaguar Mk IV 1948 na chegada ao Museu Mário Fava, em Bariri
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Visita ao Museu Mário Fava, em Bariri
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Em frente ao Museu Mário Fava, em Bariri
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O prefeifto Abelardo; Cava, diretor do museu; Pimentel, presidente do MG Club
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Os clássicos atraíram público e imprensa em Bariri
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Admiradores de clássicos encantados na parada em frente ao museu
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Jaguar Mk IV 1948, o mais antigo das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022
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MGB Roadster 1963
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MGB Roadster 1974
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Bentley Corniche 1981
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Ford Mustang Fastback 1965
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Foi dada a largada nas 1000
Milhas Históricas Brasileiras 2022

Com um percurso diferente a cada dia no interior paulista, o raid
de regularidade, baseado em Dourado, na região de São Carlos,
visita as cidades de Bariri, Orlândia e Barra Bonita

18/05/2022 - Começou na manhã desta quarta-feira, 18, a edição 2022 do raid de regularidade 1000 Milhas Históricas Brasileiras, com largada no posto Frango Assado, localizado no km 34 da Rodovia dos Bandeirantes, em Caieiras, na Grande São Paulo. Na terça-feira, 17, os participantes reuniram-se no Boulevard Iguatemi São Paulo, para confraternização pré-largada, vistoria e adesivagem dos 27 carros inscritos, que chamaram a atenção dos frequentadores do shopping center, inclusive de crianças encantadas com o charme de tantos automóveis clássicos de épocas tão diferentes. Desta vez, a prova estreia um novo formato: cada dia terá um percurso diferente. Nesta quarta-feira, os participantes seguem até o município de Bariri e visitam o Museu Mario Fava, onde há um Ford T que percorreu 27 mil quilômetros em expedição pelas Américas. E depois seguem para o Santa Clara Eco Resort, no município de Dourado, na região de São Carlos, base do evento, de onde partirão para as outras três provas. Na quinta-feira, 19, o roteiro terá uma parada em Orlândia, com visita ao Museu Agromen. O percurso da sexta-feira, 20, terminará em Barra Bonita, e será seguido de passeio de barco pelo rio Tietê. No sábado, 21, o último dia, a prova será encerrada no mesmo local da largada, em Dourado. O resultado de cada dia desse raid de regularidade será baseado na menor quantidade de pontos perdidos na estrada devido ao atraso ou adiantamento dos carros na passagem pelos postos secretos estabelecidos pela cronometragem. Os quinze primeiros colocados de cada dia marcam pontos na seguinte escala: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1. Será considerada vencedora das 1000 Milhas Históricas Brasileiras a dupla que somar mais pontos de acordo com os resultados finais de cada dia. Em caso de empate na pontuação final, ficará com a melhor colocação a dupla que marcar mais pontos no último dia. Persistindo o empate, serão apurados outros dois critérios: o ano de fabricação do automóvel e, por fim, a cilindrada do motor, com vantagem para o mais antigo e o de menor cilindrada, respectivamente. A ordem de largada segue sempre a de numeração dos carros, independentemente do resultado do dia anterior ou da classificação provisória da prova. Programação das 1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022 ORLÂNDIA Quinta-feira, 19 de maio 09:01 – Largada do primeiro carro para o segundo dia de prova 12:00 – Chegada ao Museu Agromen (Orlândia-SP) 14:40 – Relargada 17:40 – Chegada ao Santa Clara Eco Resort (Dourado-SP) À noite, divulgação do resultado do segundo dia e a classificação provisória das 1000 Milhas Históricas Brasileiras BARRA BONITA Sexta-feira, 20 de maio 08:31 – Largada do primeiro carro para o terceiro dia de prova 11:30 – Chegada em Barra Bonita (SP) e passeio de barco pelo rio Tietê 16:45 – Retorno ao Santa Clara Eco Resort 18:00 – Chegada ao Santa Clara Eco Resort À noite, divulgação do resultado do terceiro dia e a classificação provisória das 1000 Milhas Históricas Brasileiras DOURADO Sábado, 21 de maio 09:01 – Largada do primeiro carro para o quarto e último dia de prova 15:45 – Chegada ao Santa Clara Eco Resort 18:00 – Divulgação dos resultados do quarto dia e do resultado final das 1000 Milhas Históricas Brasileiras

Confira cenas da confraternização pré-largada, vistoria e adesivagem dos automóveis participantes
- fotos de Breno Guazzi - clique nas imagens para ampliar

Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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Encontro de clássicos no Boulevard Iguatemi São Paulo antes da largada
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O CLUBE

HISTÓRIA

Conheça a história do clube fundado em 1983

RALLIES E 1000 MILHAS

DIRETORIA

1000 Milhas históricas e os nossos outros rallies

Atual Diretoria

 

HISTÓRIA DO CLUBE

O MG Club do Brasil é uma pessoa jurídica sem fins lucrativos, fundada na cidade de São Paulo, Brasil, em 07 de dezembro de 1983, por iniciativa de um pequeno grupo (12) de colecionadores e proprietários de carros MG que tinham como objetivo a preservação da marca no Brasil, bem como, a divulgação do espírito "SAFETY FAST!", característico da marca, através da realização de eventos esportivos e sociais.


As primeiras reuniões, para troca de informações sobre peças e manutenção dos carros, pequenos passeios, formalização do estatuto e seu registro, e preocupação com as finanças aconteceram logo em seguida, dando ao clube uma base sólida que se tornaria no futuro importante para o seu crescimento.

Nascido em torno da marca MG, o clube foi se consolidando como caracterizado pelo interesse aos carros esportivos, especialmente pelos de origem européia. Gincanas e passeios foram os primeiros eventos esportivos organizados pelo clube, seguidos pelas provas dos "Speed Trails" em Interlagos, ainda no antigo traçado que tantas emoções marcaram em seus participantes.

 

Outros devotos pelos esportivos clássicos foram se aproximando do clube, e como o carro esporte convida seu proprietário para o ar livre das estradas, para as curvas e trocas de marchas no tempo certo, as provas de rally aconteceram como consequência natural, tornando-se marca registrada do clube, o primeiro a introduzir este tipo de competição para esportivos clássicos no Brasil.

As provas de rally nas estradas e em circuito fechado passaram a se transformar como os principais eventos do MG Clube, atraindo colecionadores de outros clubes e definindo estes eventos como a principal característica do clube. Encontros e passeios também completavam o calendário anual.

Em de 2001 a inauguração da sede social, abriu uma nova fase para as atividades do clube, trazendo a área administrativa para junto do corpo social, proporcionando um maior relacionamento entre os sócios, em torno dos carros antigos e do bar, e abrindo uma oportunidade de contato entre estes e personalidades importantes do mundo automobilístico.

 

DIRETORIA 

Gestão 2022 a 2024:

 

CONSELHO DELIBERATIVO

 

Membros Efetivos :

AMÉRICO NESTI JR.

EDUARDO CASTRO DE AZEVEDO  

ERASMO MENDONÇA DE BOER

FERNANDO EDUARDO VIEIRA PIMENTEL

MANOEL ALFREDO SALDIVA FELIX CINTRA

MANOEL FELIX CINTRA NETO

PAULO AMÉRICO MERCADANTE 

 

Membros Suplentes :

1º Suplente: PAULO DANTE MARTINELLI

2º Suplente: LUIZ ROSELLI NETO

3º Suplente: ANTONIO CARLOS HERRMANN de ANDRADE

DIRETORIA : 

Presidente: FERNANDO EDUARDO VIEIRA PIMENTEL

Vice-Presidente: EDUARDO CASTRO DE AZEVEDO

 

DIRETORIA  OPERACIONAL :

 

Diretor Tesoureiro: PEDRO LUIZ LAMBIASI

Diretor Secretário: PAULO DANTE MARTINELLI

Diretores Técnicos e Esportivos: 

        MANOEL ALFREDO SALDIVA FELIX CINTRA e

MARCO PIGOSSI HERRMANN de ANDRADE

              Diretor Social: PAULO AMERICO MERCADANTE

Diretores Jurídicos: ERASMO MENDONÇA DE BOER e

LUIZ ROSELLI NETO

Diretor de Comunicações: AMÉRICO NESTI JÚNIOR

Diretor de Arte e Criação: ANTÔNIO CARLOS

HERRMANN de ANDRADE

 

REGISTRO MG BRASIL

 Se você é o orgulhoso proprietário de um ou mais MGs, compartilhe esse privilégio com os outros admiradores da "Marque of Friendship" , a marca da amizade. Envie-nos um e-mail com fotos e informações básicas sobre o seu carro para o único catálogo da marca no Brasil, o Registro Brasileiro do MG! Vamos descobrir juntos quantos MGs enobrecem garagens e galpões brasileiros. E, assim, valorizar cada jóia escondida nas coleções nacionais.

 

Não se preocupe com privacidade, apagamos as placas e só divulgamos as iniciais do seu nome.

 

1948 MG TC
1948 MG TC

Estado: SP Proprietário: EP Cor: Verde

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MGB Roadster - Primeiro carro importado para o Brasil deste modelo
MGB Roadster - Primeiro carro importado para o Brasil deste modelo

Proprietário:MFCN Estado: SP Cor: Azul

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1960 MG A MK I Roadster
1960 MG A MK I Roadster

Estado: SP Proprietário: EP Cor: Chariot Red

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MGB Roadster 1974
MGB Roadster 1974

Proprietário: JRCF Estado: BA Cor: Vermelho

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1968 MG B
1968 MG B

Foto:21-06-2013-MM Proprietário: EP Estado: SP Cor: Verde

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MG TD 2
MG TD 2

Estado: SP Proprietário: ACHA Cor: Metalic Ash Green

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1969 MG Midget
1969 MG Midget

Estado: SP Proprietário: LRN Cor: Vermelho

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MGB  Roadster1974
MGB Roadster1974

Proprietário: CHT Estado: SP Cor: Vinho

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1968 MG Midget MK III
1968 MG Midget MK III

Estado: SP Proprietário: EP Cor: Old English White

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CALENDÁRIO 2022

- Mil Milhas Históricas Brasileiras: 18 a 22 de Maio

- Rallye de Inverno: 6 e 7 de Agosto (Cancelado)

- Rallye CBR - Etapa MG Club do Brasil: 24 de Setembro

- Rallye Campos do Jordão: 2 a 4 de Dezembro

- Jantar de Confraternização: 14 de Dezembro

Para ter seu evento divulgado nesta página, enviem-nos as informações por e-mail

CONTATO

     MG Club do Brasil 

 

mgcbr@mgcbr.com.br

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