MG  Club DO BRASIL

SÃO PAULO - SP
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38 Anos

 

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O CLUBE

HISTÓRIA

Conheça a história do clube fundado em 1983

RALLIES E 1000 MILHAS

DIRETORIA

1000 Milhas históricas e os nossos outros rallies

Atual Diretoria

 
 

HISTÓRIA DO CLUBE

O MG Club do Brasil é uma pessoa jurídica sem fins lucrativos, fundada na cidade de São Paulo, Brasil, em 07 de dezembro de 1983, por iniciativa de um pequeno grupo (12) de colecionadores e proprietários de carros MG que tinham como objetivo a preservação da marca no Brasil, bem como, a divulgação do espírito "SAFETY FAST!", característico da marca, através da realização de eventos esportivos e sociais.


As primeiras reuniões, para troca de informações sobre peças e manutenção dos carros, pequenos passeios, formalização do estatuto e seu registro, e preocupação com as finanças aconteceram logo em seguida, dando ao clube uma base sólida que se tornaria no futuro importante para o seu crescimento.

Nascido em torno da marca MG, o clube foi se consolidando como caracterizado pelo interesse aos carros esportivos, especialmente pelos de origem européia. Gincanas e passeios foram os primeiros eventos esportivos organizados pelo clube, seguidos pelas provas dos "Speed Trails" em Interlagos, ainda no antigo traçado que tantas emoções marcaram em seus participantes.

 

Outros devotos pelos esportivos clássicos foram se aproximando do clube, e como o carro esporte convida seu proprietário para o ar livre das estradas, para as curvas e trocas de marchas no tempo certo, as provas de rally aconteceram como consequência natural, tornando-se marca registrada do clube, o primeiro a introduzir este tipo de competição para esportivos clássicos no Brasil.

As provas de rally nas estradas e em circuito fechado passaram a se transformar como os principais eventos do MG Clube, atraindo colecionadores de outros clubes e definindo estes eventos como a principal característica do clube. Encontros e passeios também completavam o calendário anual.

Em de 2001 a inauguração da sede social, abriu uma nova fase para as atividades do clube, trazendo a área administrativa para junto do corpo social, proporcionando um maior relacionamento entre os sócios, em torno dos carros antigos e do bar, e abrindo uma oportunidade de contato entre estes e personalidades importantes do mundo automobilístico.

 

DIRETORIA 

Gestão 2022 a 2024:

 

CONSELHO DELIBERATIVO

 

Membros Efetivos :

AMÉRICO NESTI JR.

EDUARDO CASTRO DE AZEVEDO  

ERASMO MENDONÇA DE BOER

FERNANDO EDUARDO VIEIRA PIMENTEL

MANOEL ALFREDO SALDIVA FELIX CINTRA

MANOEL FELIX CINTRA NETO

PAULO AMÉRICO MERCADANTE 

 

Membros Suplentes :

1º Suplente: PAULO DANTE MARTINELLI

2º Suplente: LUIZ ROSELLI NETO

3º Suplente: ANTONIO CARLOS HERRMANN de ANDRADE

DIRETORIA : 

Presidente: FERNANDO EDUARDO VIEIRA PIMENTEL

Vice-Presidente: EDUARDO CASTRO DE AZEVEDO

 

DIRETORIA  OPERACIONAL :

 

Diretor Tesoureiro: PEDRO LUIZ LAMBIASI

Diretor Secretário: PAULO DANTE MARTINELLI

Diretores Técnicos e Esportivos: 

        MANOEL ALFREDO SALDIVA FELIX CINTRA e

MARCO PIGOSSI HERRMANN de ANDRADE

              Diretor Social: PAULO AMERICO MERCADANTE

Diretores Jurídicos: ERASMO MENDONÇA DE BOER e

LUIZ ROSELLI NETO

Diretor de Comunicações: AMÉRICO NESTI JÚNIOR

Diretor de Arte e Criação: ANTÔNIO CARLOS

HERRMANN de ANDRADE

 

3º RALLYE CAMINHO DO MAR

99º Rallye MG Club do Brasil

11 de Agosto de 2018

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1º Lugar: Carro 16 - Ford Mustang

Fernando Leibel e Sandro M. Braimdib 

2º Lugar: Carro 23 - Porsche 911

Fernando Camps e Alberto Zoffmann

3º Lugar: Carro 51 - Renault R8

Oscar Vila Espejo e Cecilia Satomi Kondo

O III Rallye Caminho do Mar foi realizado, dia 11 de Agosto, com largada em São Paulo no NEW DOG, em direção ao Parque Estadual Caminho do Mar entrada SBC/SP. Descida turística pela Estrada Caminho do Mar (antiga estrada Velha de Santos) até a entrada Cubatão, parando nos pontos turísticos para visitação, fotografias, etc. No Cruzeiro Quinhentista teve inicio a subida e descida cronometrada, finalizando no Restaurante Dalmo Bárbaro, onde foi servido o almoço.


 

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Fotos: Vera Lambiasi

Classificação

Analítico

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Campos do Jordão - São  Paulo

Resultado Prova Noturna

Analítico Prova Noturna

Analítico Prova Diurna

Resultado Prova Diurna

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1º Lugar Prova Noturna:

    Eduardo Lambiasi e

         Vera Lambiasi

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2º Lugar Prova Noturna:

 Antônio Chambel Filho

         3º Lugar Prova Noturna:

              Marcelo Mantelli e

                Simone Bumbel

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 1º Lugar Prova Diurna:

     Fernando Leibel e

Paulo Fernando Ferreira

2º Lugar Prova Diurna:

   Christian De Rey e

         Mario Leitço

         3º Lugar Prova Diurna:

           Fernando Pimentel e

        Maria de Fátima Pimentel

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Fotos: Vera Lambiasi

O 100º Raid do MG Club do Brasil aconteceu nos dia 30 de Novembro e 1 de Dezembro de 2018 na

maravilhosa Campos de Jordão.

Como de costume, tivemos duas provas. A prova noturna, realizada no inicio da noite do dia 30, percorreu o Circuito Gavião Gonzaga, indo até o Pico do Itapeva, onde os competidores  tiveram oportunidade de apreciar a vista muito bonita da cidade e também da Serra da Mantiqueira.

No dia seguinte, o Rallye seguiu em direção  ao Vale dos Mellos, Santo Antônio do Pinhal, São Bento do Sapucaí (altitude 886m), e, em seguida, subindo a Serra, em direção `a Pedra do Baú (altitude 1.950m).

Felizmente sem chuva, aproveitando do ar puro da montanha, terminou no Toriba Hotel, onde todos almoçaram e assistiram a um filme dos primeiros Raids do MG Club. Em seguida, houve a divulgação dos resultados e a cerimônia de entrega dos prêmios aos vencedores.

Um agradável final de semana de confraternização, que contou com a presença de diversos amigos e casais, onde todos puderam se divertir com as provas, trocar idéias  e colocar os assuntos em dia.

Resultado

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Analítico

Pirassununga - São  Paulo

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              1º Lugar:

     Fernando Leibel e

 Sandro Martin Braindib

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              2º Lugar:

     Oscar Vila Espejo e

    Cecilia Satomi Kondo

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              3º Lugar:

    Paulo José Strumiello e

    Denis Gallo

Fotos: Vera Lambiasi

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PATROCINADORES :

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RESULTADOS:

Resultado dia 1 = 26/06

Resultado dia 2 = 27/06

Resultado dia 3 = 28/06

Acumulado 1º e 2º dias

Resultado dia 3 Noite = 28/06

Acumulado 1º, 2ª e 3º dias

Resultado dia 4 = 29/06

Analítico dia 1 = 26/06

Analítico dia 2 = 27/06

Analítico dia 3 = 28/06

Analítico dia 3  Noite = 28/06

Analítico dia 4 = 29/06

Resultado Final MM 2019

Resultado Final por Categoria MM 2019

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1º Lugar: Americo Nesti e Danilo Nunes

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2º Lugar: Ricardo Eugênio de S. R. Vetto 

 e  Olimpio Miranda Neto 

3º Lugar: Antônio Chambel

Ney H. Fonseca 

Fotos: Vera Lambiasi

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Resultado Final

Analítico

Resultado Pista

Analítico Pista

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Resultado

Analítico

 
 
 
 
 

REGISTRO MG BRASIL

 Se você é o orgulhoso proprietário de um ou mais MGs, compartilhe esse privilégio com os outros admiradores da "Marque of Friendship" , a marca da amizade. Envie-nos um e-mail com fotos e informações básicas sobre o seu carro para o único catálogo da marca no Brasil, o Registro Brasileiro do MG! Vamos descobrir juntos quantos MGs enobrecem garagens e galpões brasileiros. E, assim, valorizar cada jóia escondida nas coleções nacionais.

 

Não se preocupe com privacidade, apagamos as placas e só divulgamos as iniciais do seu nome.

 

1948 MG TC
1948 MG TC

Estado: SP Proprietário: EP Cor: Verde

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MGB Roadster - Primeiro carro importado para o Brasil deste modelo
MGB Roadster - Primeiro carro importado para o Brasil deste modelo

Proprietário:MFCN Estado: SP Cor: Azul

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1960 MG A MK I Roadster
1960 MG A MK I Roadster

Estado: SP Proprietário: EP Cor: Chariot Red

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MGB Roadster 1974
MGB Roadster 1974

Proprietário: JRCF Estado: BA Cor: Vermelho

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1968 MG B
1968 MG B

Foto:21-06-2013-MM Proprietário: EP Estado: SP Cor: Verde

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MG TD 2
MG TD 2

Estado: SP Proprietário: ACHA Cor: Metalic Ash Green

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1969 MG Midget
1969 MG Midget

Estado: SP Proprietário: LRN Cor: Vermelho

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MGB  Roadster1974
MGB Roadster1974

Proprietário: CHT Estado: SP Cor: Vinho

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1968 MG Midget MK III
1968 MG Midget MK III

Estado: SP Proprietário: EP Cor: Old English White

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105º RAID - Campos do Jordão 2021
Edição Pedra do Baú 

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O Raid Campos do Jordão – Edição Pedra do Baú, 105º raid organizado pelo MG Club do Brasil, aconteceu dias 3 e 4 de Dezembro com a largada da prova noturna na Pousada do Quilombo, em São Bento do Sapucaí às 19:00 horas. Carros clássicos de várias marcas icônicas estiveram nas estradas da região, revivendo – em velocidades moderadas – o charme e o desafio das provas noturnas de estrada que fizeram fama no automobilismo europeu. A segunda prova do raid foi no sábado dia 4 cuja largada se deu às 10 horas, também  da Pousada do Quilombo.

Feito em cerca de uma hora e meia, o percurso  teve somente estradas asfaltadas, com os participantes devendo manter as médias de velocidade estipuladas na planilha de roteiro. Cada décimo de segundo de atraso ou adiantamento em relação ao tempo determinado de passagem pelos postos secretos acarretou a perda de um ponto. A vitória foi atribuída à dupla de piloto e navegador que perdeu menos pontos.

Estavam inscritos automóveis de marcas como MG, Alfa Romeo e Mercedes-Benz (os mais numerosos), Porsche e BMW. Entre os carros nacionais, destacam-se a participação de carros Volkswagen (Fusca e Passat), Puma e Alfa Romeo 2300. O modelo mais antigo foi um MG TD 1951 e o mais novo é um BMW 325i conversível de 1994. Para equilibrar os participantes, o MG Club do Brasil estabeleceu um sistema de handicap escalonado de acordo com o ano de fabricação. Aos automóveis fabricados até 1950, é atribuído no resultado final o número de pontos apurado na estrada. O MG TD 1951 recebe handicap (acréscimo de pontos) de 15%, enquanto o handicap do BMW 325i 1994 é de 70%, o máximo previsto.

Os carros foram para a estrada no sábado (4 de Dezembro) a partir das 10 horas da manhã, horário da largada da prova diurna na Pousada do Quilombo. Este teve percurso competitivo de duas horas e meia, com chegada na Vinícola Villa Santa Maria, onde os participantes foram recebidos com  um espumante, gentileza da Vinícola Santa Maria, para uma refeição. A entrega de prêmios aconteceu durante um jantar no Trincheira Restaurante, na Pousada do Quilombo.

Fundado em 1983, o MG Club do Brasil é um dos mais atuantes clubes de carros clássicos do País. Foi criado para congregar proprietários de modelos da marca inglesa MG, mas logo tornou-se um clube multimarca, admitindo proprietários de carros clássicos de qualquer modelo.

O clube organiza raids de regularidade e passeios como as 1000 Milhas Históricas Brasileiras, Raid de Campos do Jordão e Raid da Serra do Mar. Por serem concebidos para carros clássicos, esses raids percorrem boas estradas, paisagens agradáveis e incluem visitas a pontos de interesse cultural e histórico.

Todos os sábados, o MG Club do Brasil promove encontros informais entre os associados, nos quais o antigomobilismo é o assunto predominante. Também acontecem na sede social (localizada na Vila Romana, zona oeste de São Paulo) eventos temáticos e homenagens a personalidades do automobilismo. O local possui um acervo de publicações automobilísticas disponível aos sócios para consulta.

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Cerimônia de Premiação
 

Doações: Entrega de cheques ao Recanto São Benedito - Lar dos Idosos e Ceprocom - Centro Promocional Comunitário em São Bento do Sapucaí - SP
 

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Sorteio de Brindes: 3 Kits da Cervejaria Artesanal Bamberg
 

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Sorteio de Brindes: 6 camisas  polo com o logo do RAID - UNIF Uniformes
 

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Sorteio de Brindes: 1 seguro automóvel antigo -  Hellner Corretora de Seguros

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Sorteio de Brindes: 1 tratamento de
  estética automotiva  - High Clean

 

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    Sorteio de Brindes: 1 final de semana na Pousada do Quilombo

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                       Troféu Chico Corazza:
                             Marco Pigossi

 

 

Carro Classico mais antigo: MG TD 1951

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             Troféu Chico Corazza:
      Lizandra e Leandro Mazzoccato
Dupla que veio de longe - Bento Gonçalves-RS

 

RAID NOTURNO
 

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                           1º Lugar:
                   Fernando Leibel e
                       Adriano Braz

 

                           2º Lugar:
                    Antônio Marcucci e 
                 Ana Claudia Assunção

 

                           3º Lugar:
                     Américo Nesti Jr. e 
                        Danilo Nunes

 

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RAID DIURNO
 

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                           2º Lugar:
                     Antônio Marcucci e 
                 Ana Claudia Assunção

 

                           3º Lugar:
                     Leandro Mazzoccato e 
                      Lizandra Mazzoccato

 

                           1º Lugar:
                   Fernando Leibel e
                       Adriano Braz

 

Salão de Eventos - Cerimônia de Premiação

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Salão de Eventos - Cerimônia de Premiação

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Resultado Raid Noturno
 

Resultado Raid Diurno
 

JANTAR
 

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            1000 Milhas Históricas Brasileiras 2022                  mesclou esporte, entretenimento, história e cultura

      O roteiro de passeios cronometrados de carros clássicos do MG Club do Brasil no interior paulista                                 envolveu visitas a museus de automóveis e um passeio náutico no Tietê

Com um Mercedes-Benz 450SL 1974, Fernando Leibel e Adriano Braz sagraram-se campeões da oitava edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras, realizada pelo MG Club do Brasil na região de São Carlos, Dourado, Bariri, Orlândia e Barra Bonita, no interior paulista, de 18 a 21 de maio, após terminarem o quarto e último passeio cronometrado desse raid de regularidade em segundo lugar. O título de vice-campeões ficou com os uruguaios Andres Buela e German Pagadizabal, que estrearam nas 1000 Milhas representando o Montevideo Classic Car Club, com um Alfa Romeo Spider de 1972 emprestado por um membro do clube brasileiro, após concluir a prova final na quarta colocação. E o terceiro lugar do pódio coube a José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, que terminaram na terceira posição da última prova com seu Jaguar Mk II de 1967. A vitória do passeio final, no sábado, 21, coube aos estreantes Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi que, com um BMW 2002 tii Competition 1974, acabaram as 1000 Milhas em quarto lugar, após percurso de 288 quilômetros entre o Santa Clara Eco Resort, base do evento, em Dourado, e Ribeirão Preto. Passando por Araraquara, o roteiro foi feito pelas principais rodovias da região, com muitas retas e possibilidade de desenvolvimento de boas velocidades. Homenagens Na cerimônia de premiação dos vencedores na noite de sábado, 21, o MG Club do Brasil fez algumas homenagens. Em momento de muita emoção no auditório do Santa Clara, foi realizada a entrega do Troféu Nassin Kalili (nome que homenageia um membro do MG Club do Brasil falecido em 2021) a Gerolamo Ometto Nardin, proprietário do carro mais antigo da prova, um Jaguar MK IV 1948. Andres Buela e German Pagadizabal receberam um prato de prata comemorativo pela amizade formada entre o MG Club do Brasil e o Montevideo Classic Car Club, que começou com a participação de membro do clube brasileiro em uma prova no Uruguai. Eles também receberam o Troféu Francisco Corazza (nome em homenagem ao sócio-fundador falecido em 2020) por serem a dupla a vir de mais longe, de Montevidéu, para participar das 1000 Milhas Históricas Brasileiras de 2022. E entregaram placa de homenagem do clube uruguaio a Fernando Pimentel, presidente do clube brasileiro. Pelo espírito esportivo, um segundo Troféu Francisco Corazza foi concedido à dupla formada por Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra, que sofreu com um problema de motor em seu MG MGB Roadster 1963 no primeiro dia de prova, após poucos quilômetros na estrada. Pai e filho, eles levaram seu carro para consertar em uma oficina em São Paulo e retornaram a Dourado para largar no segundo passeio e terminar as 1000 Milhas em oitavo lugar. Roteiro histórico e cultural Disputada pela primeira vez em 2011, as 1000 Milhas Históricas Brasileiras servem ao objetivo do MG Club do Brasil de incentivar o uso de carros antigos por meio da promoção de passeios cronometrados com roteiros que mesclam oportunidades de ampliar o conhecimento sobre automóveis clássicos, história e cultura dos lugares por onde passa. Nos quatro dias da oitava edição, que teve 27 duplas inscritas, os participantes rodaram cerca de 1.600 quilômetros, parte dos quais foram trechos cronometrados. Eles visitaram o Museu Mário Fava, em Bariri, que conta a extraordinária viagem de um Ford T, do Rio de Janeiro a Nova York, de 1928 a 1938. Conheceram carruagens, máquinas agrícolas, caminhões e carros clássicos no Museu Agromen, em Orlândia. Ficaram encantados na visita a uma coleção particular de automóveis de todos os tempos. E fizeram um surpreendente passeio pelo rio Tietê, em Barra Bonita, a bordo do navio mercante Homero Kränenbühl, que o jornalista Carlos Nascimento transformou em um barco turístico, realizando um sonho de infância dele e do amigo Homero, falecido em 1991. O que eles disseram Fernando Leibel, piloto campeão: "Essa edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras foi um evento muito bom, pela competição, por ter a base no Santa Clara Eco Resort, pois a gente ia e voltava para o mesmo lugar, pudemos conviver mais com as pessoas. As visitas aos museus e o passeio de barco foram muito interessantes. A competição foi muito acirrada, com duplas muito boas. Qualquer um poderia ganhar. Tínhamos uns seis competidores com nível muito bom. Ganhamos porque fomos muito homogêneos, vencemos no segundo dia e terminamos os outros três em segundo lugar. Mas, pela realização e pelo sucesso do evento, todos nós somos vencedores." Andres Buela, piloto vice-campeão: "Foi muito legal, nos sentimos muito bem, somos agradecidos pela forma como fomos recebidos, nos sentimos parte da turma. Conhecemos lugares que não teríamos conhecido de outra maneira, como as coleções de carros e o museu Mário Fava, que foi uma visita excelente, e fizemos o passeio de navio no rio Tietê. Foram experiências ótimas. A parte esportiva foi uma absoluta surpresa para nós. Não conhecíamos o carro, nunca tínhamos feito rally ou raid no Brasil. Estamos felizes por vencer, mas principalmente pelo convívio, pela amizade e pelo tratamento que recebemos do MG Club e de todos. O nível dos carros é muito bom. Isso é bem importante no conceito que nosso clube, o Montevideo Classic Car Club, tem de antigomobilismo. Saímos daqui com muitos amigos." José Luiz Gandini, piloto terceiro colocado: "Nunca tinha participado das 1000 Milhas. Foram quatro dias dentro do carro, olhando os números, vendo a velocidade. Foi uma coisa completamente diferente na minha vida. Já tinha feito raids e rallyes, mas mais curtos. Além da competição e das amizades que fizemos, foi um rallye de visitas. Nunca achei que fosse fazer um passeio no rio Tietê. Nem imaginava que o Tietê, que é muito poluído em São Paulo, chegasse limpo no interior do estado. Fiquei apaixonado pelo que vi no Museu Agromen. Foi um evento que nos deu muitas coisas bacanas. A parte competitiva foi bem complicada. Meu carro teve alguns probleminhas, um dia eu fiquei conversando na parada em um restaurante, perdi a hora, meu navegador queria me matar, e em outro dia erramos na leitura da planilha, não entramos no lugar certo. Mas são coisas que todos os competidores podem enfrentar. Gostei demais e quero estar nos próximos raids do MG Club do Brasil." Fernando Pimentel, presidente do MG Club do Brasil: "A oitava edição das 1000 Milhas Históricas Brasileiras milhas nos deixou realizados. A nossa maior felicidade foi saber que o site do Museu Mário Fava, em Bariri, onde fomos no primeiro passeio, teve de um dia para o outro quatro mil acessos além do normal após nossa visita. O José Augusto Barboza Cava, um escritor e historiador que é diretor do museu, disse que nossa passagem por lá, e a divulgação disso, mudou a vida do museu. Em três dias ele já havia sido procurado por outros três clubes que querem ir lá. O museu está passando por um momento difícil, perdeu o apoio financeiro que tinha e o Cava está lutando para continuar. É uma honra que nossa parada por lá os ajude. No segundo dia, nosso passeio foi aquele espetáculo no Museu Agromen. No terceiro dia, o passeio de barco no Tietê foi maravilhoso. Foi especial aquela recepção em Barra Bonita. Perceber a alegria das pessoas nas ruas vendo os carros passar é muito gratificante. Tudo isso incentiva a gente a continuar. São Pedro colaborou. Não ter chovido foi um belo presente. E a cada dia ter vencedores diferentes nos passeios cronometrados diz muito sobre a competitividade. Terminamos muito satisfeitos." Americo Nesti, diretor de comunicação do MG Club do Brasil: "Foi uma jornada extraordinária. Cada dia um passeio, cada dia uma surpresa muito boa. Nós saíamos preocupados com a pilotagem, com a regularidade do raid, chegávamos em lugares muito bonitos para fazer belos passeios e relaxávamos.  Digo aos amigos que participar dos raids de regularidade do MG Club do Brasil é melhor do que qualquer terapia. Você sai com a cabeça liberada. A festa final foi muito legal, cada um que ganha um troféu ou uma homenagem fica muito feliz. É um momento muito alegre. A competitividade é grande. O pessoal está ficando muito bom na pilotagem e na navegação. Os que acabaram nas primeiras colocações foi por mérito, não foi por acaso. É um pessoal que se prepara muito, sabe fazer raids e rallyes e executa com perfeição. Reconheço os que ficaram nos primeiros lugares como os melhores." Manoel Cintra, diretor técnico e esportivo MG Club do Brasil: "Essa foi a primeira 1000 Milhas, e o segundo raid, que organizei com esse time da diretoria. Todo mundo gostou. Os lugares escolhidos foram excelentes. Mas o principal foi a competitividade, que levou a decisão do título para o último dia. Isso foi o mais emocionante. Foram meses trabalhando, levantando o roteiro, escolhendo os pontos de parada, as estradas, e o resultado do nosso empenho foi muito positivo. Deu para mostrar o que é o MG Club do Brasil. O mais importante foi a satisfação das pessoas e o clima familiar, de alegria. Os carros que participaram foram fantásticos. Tivemos exemplares de marcas como Porsche, Ferrari, Mercedes, Alfa Romeo, Bentley, BMW, MG, Jaguar, e carros amados como Mustang, SP2 e Interlagos Berlinetta. Foi bem eclético, com automóveis clássicos mesmo. Ver as pessoas usando os carros que gostam foi bacana. A paixão dos donos por eles aflorou mais. A visita aos museus e o passeio de barco trouxeram cultura, agregaram valor ao evento. O sucesso dos carros por onde passamos também foi uma coisa muito gostosa. Você tem a hora da competição, mas a cada dia as pessoas vão ficando mais amigas. Conhecimento, entretenimento e esporte formaram uma mistura perfeita." TOP 10 DAS 1000 MILHAS HISTÓRICAS BRASILEIRAS 2022
1º 16, Fernando Leibel e Adriano Braz, Mercedes Benz 450SL 1974, 85 pontos*
2º 12, Andres Buela e German Pagadizabal, Alfa Romeo Spider 1972, 74
3º 7, José Luiz Gandini e Luiz Durval Brenelli de Paiva, Jaguar Mk II 1967, 73
4º 17, Sydney Marcos Savi e Mariele Cristine Haas Savi, BMW 2002 tii Competition 1974, 58
5º 18, Jorge da Rocha Cirne Filho e Wagner Classer de Brito, MG MGB Roadster 1974, 46
6º 19, Leandro Mazzoccato e Lizandra Mazzoccato, Ferrari 308 GTS 1978, 39
7º 21, Auro A. Moura Andrade e Camila Moura Andrade, Mercedes Benz 500 SEL 1980, 31
8º 3, Manoel Felix Cintra Neto e Manoel Alfredo Cintra, MG MGB Roadster 1963, 27
9º 10, Luis Esteves Caldas Neto e Vera Ligia Adoglio Caldas, Volkswagen SP2 1972, 25
10º 26, Gilmar Zanini e Joicer Rosso Zanini, Mercedes Benz 190e 1990, 22 pontos *Ao vencedor de cada dia são atribuídos 25  pontos, e em escala decrescente são atribuídos pontos até o 15º colocado de cada passeio, que marca um ponto. Sobre o MG Club do Brasil Fundado em 1983, o MG Club do Brasil é um dos mais atuantes clubes de carros clássicos do País. Foi criado para congregar proprietários de modelos da marca inglesa MG, mas logo tornou-se um clube multimarca, admitindo proprietários de carros clássicos de qualquer modelo. O clube organiza raids de regularidade e passeios como as 1000 Milhas Históricas Brasileiras, Raid de Campos do Jordão e Raid da Serra do Mar. Por serem concebidos para carros clássicos, esses raids percorrem boas estradas, paisagens agradáveis e incluem visitas a pontos de interesse cultural e histórico. Todos os sábados, o MG Club do Brasil promove encontros informais entre os associados, nos quais o antigomobilismo é o assunto predominante. Também acontecem na sede social (localizada na Vila Romana, zona oeste de São Paulo) eventos temáticos e homenagens a personalidades do automobilismo. O local possui um acervo de publicações automobilísticas disponível aos sócios para consulta.

Mercedes Benz 450SL 1974 dos campeões das 1000 Milhas 2022
Mercedes Benz 450SL 1974 dos campeões das 1000 Milhas 2022
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Alfa Romeo Spider 1972 dos vice-campeões das 1000 Milhas 2022
Alfa Romeo Spider 1972 dos vice-campeões das 1000 Milhas 2022

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Jaguar Mk II 1967, 3º colocado
Jaguar Mk II 1967, 3º colocado

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BMW 2002 tii Competition 1974, 4º colocado
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MG MGB Roadster 1974, 5º colocado
MG MGB Roadster 1974, 5º colocado

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Ferrari 308 GTS 1978, 6º colocado
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Mercedes Benz 500 SEL 1980, 7º colocado
Mercedes Benz 500 SEL 1980, 7º colocado
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MG MGB Roadster 1963, 8º colocado
MG MGB Roadster 1963, 8º colocado
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Volkswagen SP2 1972, 9º colocado
Volkswagen SP2 1972, 9º colocado
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Mercedes Benz 190e 1990, 10º colocado
Mercedes Benz 190e 1990, 10º colocado
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Andres Buela recebe prato de prata comemorativo pela amizade entre clubes
Andres Buela recebe prato de prata comemorativo pela amizade entre clubes
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Buela entrega homenagem do Montevideo Classic Car Club ao MG Club do Brasil
Buela entrega homenagem do Montevideo Classic Car Club ao MG Club do Brasil
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CALENDÁRIO 2022

- Mil Milhas Históricas Brasileiras: 18 a 22 de Maio

- Rallye de Inverno: 6 e 7 de Agosto (Cancelado)

- Rallye CBR - Etapa MG Club do Brasil: 24 de Setembro

- Rallye Campos do Jordão: 2 a 4 de Dezembro

- Jantar de Confraternização: 14 de Dezembro

Para ter seu evento divulgado nesta página, enviem-nos as informações por e-mail

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WIL_0526B
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WIL_0669 (1)
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WIL_0684
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Tributo a Toni Bianco - 13 de Outubro de 2018

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Fotos: Vera Lambiasi

 

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     MG Club do Brasil 

 

mgcbr@mgcbr.com.br

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